「この発注により、フライアディール社の運航機は将来、すべてエアバス機になる」と同社は日曜日、発表した。...

「この発注により、フライアディール社の運航機は将来、すべてエアバス機になる」と同社は日曜日、発表した。

フライアディール社は昨年１２月、ボーイング７３７Ｍａｘ機の購入の仮契約をしたが、同機は２回の致命的な墜落をし、３４６人が亡くなり、運航停止となっていることで、契約を再考した。

ボーイング社は、Ｍａｘ機の納入を墜落事故後何か月も凍結しており、９月には、規制当局の再検証に向け、修正を提出したいと考えている。この予定でいくと、年末には同機の運航が再開する。

他の中東の複数の航空会社は、Ｍａｘ機の修正がすぐに終わらない場合は、エアバス機に切り替えると警告している。

オマーン・エアは先月、ボーイング社がサポートとＭａｘ機の復旧計画を提供しない場合、エアバス機と協議すると述べた。アラブ首長国連邦のフライドバイも４月、Ｍａｘ機の発注をエアバス機に切り替えるかもしれないと述べた。

フランス、ツールーズに本社を置くエアバス社は今年、ボーイング社が製造台数を縮小するなかで、世界最大の航空機メーカーのボーイング社を凌駕する見込みである。